Проєкт Luxury Bike: як студенти створили вишуканий дизайн велосипедів

Даніель Рибінський разом із Пьотром Фрончковським зумів створити унікальний дизайн велосипедів Luxury Bike. Роботу оцінили як у Ґданську, так й загалом у Польщі, а також закордоном. Низький попит на електромобілі може допомогти розробникам просувати ідею популяризації екологічнішого виду транспорту. Скандинавські країни та Об’єднані Арабські Емірати лідирують у цьому напрямку, тому конкуренція все ж існує. Польські дизайнери інноваційних велосипедів не припиняють боротьбу за клієнтів у всьому світі та також мають намір перейняти досвід інших країн, пише gdansk-trend.eu.

Незвичний дизайн 

Творці спочатку відчували брак коштів на реалізацію ідеї. Поступово Даніель Рибінський і його партнери намагалися розв’язувати цю проблему. Вони все ж змогли отримати необхідну суму для втілення задуму, почалася масштабна робота щодо створення техніки. Врешті інвестицій вистачило тільки для того, щоб побудувати сталевий прототип незвичайного двоколісного, а також отримати відповідний дозвіл на патент розробки.

Згодом студенти Сопотського науково-технічного університету створили розкішну модель техніки та почали випускати стабільно на продаж для покупців, які замовляти товар в Інтернеті. Молоді дизайнери застосували під час створення новинки просторову раму з алюмінію. Вона використовується під час виробництва літаків Boeing. Застосувалися й додаткові елементи: хромовані диски, натуральна шкіра і навіть сигналізація. Вартість такого винаходу стартує від 22 тисяч злотих.

Пьотр Фрончковський публічно прокоментував результат роботи та пояснив, яку бачить перспективу подальшого розвитку. Він вважає, що модель транспортного засобу може бути певним витвором мистецтва та об’єктом зітхань багатьох спостерігачів. Розробник все ж поскаржився, що на реалізацію ідеї не вистачило коштів, тому створили тільки сталевий прототип і отримали патент.

Процес створення конструкції 

Студенти вирішили застосувати незвичні матеріали для створення конструкції. Саме кілька складових зуміли зробити з велосипеда доволі цікаву техніку, якої раніше представлено не було.

Рама зі спеціального алюмінієвого сплаву – в основі конструкції. Вона створена зі спеціального алюмінієвого сплаву, який використовується в конструкціях американських авіалайнерів, фактично стала певною візитівкою нової техніки. 

Модель отримала доволі масивні розміри. Загалом її довжина складає 2 метри, а вага цілих 13 кілограмів. На 24-дюймових дисках (товщина шини 4 дюйми) з двома типами дисків: позолоченими та хромованими. 

Самі розробники вважають, що є можливість у й подальшому доповнювати технологію. Фахівці розмір велосипеда «підганяють» під конкретні вимоги замовника, тобто підлаштовуватимуть й під індивідуальні розміри, які потребує водій транспорту. Шкіряна обробка нижньої та верхньої частин рами або ручок додасть вишуканості, привабливості, елегантності та стилю. Це одна з індивідуальних переваг технології.

Даніель Рибінський не приховує, що є плани щодо подальшого виробництва та реалізації велосипедів. Студенти вдалися до просування проєкту та отримання коштів на випуск моделі з якісних матеріалів. Натхнення команда брала в розкішних автомобілях, таких як: Lamborghini або Ferrari. Сам студент пояснив, що це сприймається фактично у велосипедній індустрії як розкіш.

Інноваційна модель польських юнаків згодом отримала назву «Чорний яструб». Вона буде оснащена незвичайними гаджетами. Йдеться про наявність у розробці таких пристроїв: гідравлічні гальма, 12-швидкісні коробки передач, тримач для парасольки або сигналізація з дистанційним керуванням.

Фахівці мають намір створити опціональний електричний агрегат із функціональною системою KERS (Electrodynamic Braking with Energy Regeneration), яка використовується під час найшвидкісніших перегонів у “Формулі-1”. Вони сподіваються, що застосування такої методики дозволить у майбутньому представити й інші напрацювання, які можна втілити у життя.

Виробництво та вартість  

Індивідуальна розробка польських студентів не є дешевою. За технологію доведеться заплатити чималі кошти. Юнаки не приховують, що вартість дійсно висока, адже використовуються під час виробництва високотехнологічні матеріали.

Фрончковскі наголосив на тому, що пропозиція в першу чергу адресована людям, які й цінують високі стандарти та прагнуть до кращого життя. Щороку планується виробляти близько 150 техніки. Обмежена кількість стосуватиметься певних моделей так складатиме випуск до 50 одиниць.

Охочі придбати таку технологію повинні заплатити значні кошти. Елітний байк виставлятиметься на продаж в залежності від комплектації. Стартує ціна від 8 тисяч злотих. Представлені й варіанти за 20 тисяч. Творці проєкту шукають потенційних спонсорів, які дозволять створити прем’єрний екземпляр.  

Рибінський наголошує на тому, що потрібно мінімум 8 тисяч злотий. Ця сума дозволить команді розробників придбати матеріали у вигляді спеціального алюмінієвого сплаву та оплатити відповідне лазерне лікування. Половина коштів буде спрямована на закупівлю компонентів, які виготовлятимуть для польських студентів компанії з усього світу.

Кандидатуру престижного двоколісника оцінили фахівці галузі. Експерти вважають що такий транспорт зможе задовольнити певну категорію велосипедистів. Очевидно, що реалізація транспортного засобу буде найбільш успішною у країнах, де високий рівень доходу серед громадян. Команда розробників сподівається на реалізацію елітної техніки на ринках Західної Європи, Північної Америки та країна Перської затоки.       

Перспективи

Розробники не планують залишати Польщу та мають намір розвиватися на Батьківщині. Створення компаній за межами держави для них таких не є пріоритетом. Запуск стаціонарного магазину також не розглядається студентами, що також є цікавим фактом.

Кожен велосипед персоналізований, тобто виготовляється під власника та на спеціальне замовлення. Проєкт включає, серед іншого, його зріст. Транспортний засіб повинен підходити водієві, як піджак, пошитий на замовлення.

Завдяки Інтернету відбувається замовлення та доставлення до адресата. У Каннах, Дубаї та Осло вже були представлені розробки. 

Студенти наголошують, що для створення такої техніки потрібно багато факторів, залучених у конструкції велосипеда, потрібні певні знання. Вони отримали доволі значні знання під час стажування в Німеччині, де брали участь у закритих семінарах з розробки суперспортивного автомобіля. 

Сайт розробників розвивається. Вони запустили ресурс лише англійською мовою, але згодом й включили польську. Також фахівці для розширення аудиторії потенційних покупців створили версії німецькою та арабською мовами. Клієнти з різних країн світу замовляють техніку.    

Команда вірить у свій успіх. Даніель Рибінський разом із Пьотром Фрончковським й надалі працюють над проєктом Luxury Bike. Нові ініціативи вони не розголошують, але все ж вірять, що їм вдасться завоювати цей сегмент ринку та поширити географію продаж. Колектив колишніх студентів прагне реалізувати ініціатив та довести, що успіх їхньої ідеї можливий. 

Comments

.,.,.,.